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假面战队五骑士:贛州新能源汽車產業換擋提速正當時

2012-09-18 09:13:55 來源:中國贛州網-贛南日報 我要評論(0)
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孚能科技(贛州)有限公司工人在加工電動汽車電池電芯


    一組16開紙張大小、字典厚度的錳酸鋰電池能蓄存多大動力?孚能科技(贛州)有限公司首席運營官楊軼群告訴記者,4塊這樣的電池,加上10升油,就能讓一輛插入式電動汽車續行500公里,而掌握這種新能源汽車產業核心技術的就是位于贛州開發區的孚能科技(贛州)有限公司。

    2011年9月,我市提出力爭五年內實現新能源汽車及其配套產業集群主營業務收入超千億元。到目前,我市以新能源汽車為核心的汽車及配套企業已壯大到51戶,產業基礎逐漸打牢,在動力電池等一些關鍵技術方面形成了優勢。

    隨著《國務院關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》正式出臺,我市新能源汽車及配套產業發展迎來了換擋提速的好時機。

    目標:超千億元產業集群

    雖然超级战队五骑士基礎相對薄弱,但贛州卻在發展新能源汽車產業上有著令人艷羨的優勢。

    高性能永磁材料和鋰、鈷、銅等有色金屬是新能源汽車電池、電機的基礎原料,“稀土王國”贛州現已形成集采選、冶煉、加工應用于一體的完整稀土產業鏈。上海安乃達、曉筬(韓國)公司等國內外汽車電機知名企業已落戶贛州,鋰、鈷、銅等原料也具備穩定的生產能力。

    產業配套方面,贛州是國內重要的輕型汽車零部件生產制造基地之一,每年汽車變速器產能80萬臺、換擋操縱系統產能達300萬套。

    準確定位資源優勢,順應國家戰略性新興產業發展趨勢,市第四次黨代會將“國內重要的新能源汽車及配套產業基地初具規?!弊魑蠢次迥甑姆⒄茍ㄎ緩頭芏紡勘?。

    市四屆人大一次會議上,《政府工作報告》將目標細化為:力爭五年內實現主營業務收入超千億元,建成新能源汽車及配套產業基地。市人大常委會機關、工信委等二十多個部門隨后組成了贛州市新能源汽車及配套產業工程領導小組。市政協三屆五次會議將“關于發展新能源汽車產業的建議”列為一號提案。

    我市還積極與科研機構合作,委托同濟大學編制《贛州市新能源汽車及配套產業發展規劃(2012-2016年)》,先后組織業內人士到上海、山東等地考察低速電動汽車產業狀況和政策。

    現狀:產業鏈漸趨成型

    市委、市政府的科學決策,加上獨特的產業優勢,一些新能源汽車配套企業紛紛落戶贛州。

    孚能科技(贛州)有限公司就是其中之一,該公司主要從事車用動力鋰離子電池系統生產,為電動汽車提供動力電池配套。電池與電控是當前新能源汽車的核心技術,約占整個電動汽車制造成本的75%。

    據楊軼群介紹,孚能科技核心技術和產業化積累與美國通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司同步,核心人員有近20年的鋰電池從業經歷。

    今年8月,加裝孚能科技電池組和電控系統的電動摩托車性能超越汽油摩托車,時速達到180公里,充一次電續航里程超過200公里。純電動汽車生產成本僅為傳統汽車的50%,生產成本和使用成本均具有很強市場競爭力。

    位于章貢區沙河工業園的江西鴻翔電動車輛制造有限公司,是江西省唯一、中部第二家具有自主知識產權的場地低速電動車整車制造企業,主要產品包括觀光旅游車、執法巡邏車、環衛專用車等30多個品種。

    目前,我市已形成汽車變速箱、同步器、撥叉等產品具有相當規模的產業發展格局。

    全市以新能源汽車為核心的汽車及配套企業共有51戶,規模以上企業19戶,主要產品從整車到動力電池、變速器等零部件均有涵蓋。2011年全行業實現主營業務收入34.86億元。

    贛州新能源汽車及配套產業鏈發育漸趨成形,集群化發展態勢基本形成。

    機遇:《若干意見》是最大利好

    贛州新能源汽車及配套產業得到了一定的發展,同時也面臨著挑戰和困難,行業規模小、整車制造發展滯后都是亟待打破的發展瓶頸。

   《若干意見》的正式出臺,為贛州新能源汽車及配套產業打破發展瓶頸帶來了絕好機遇?!度舾梢餳誹岢?,積極培育新能源汽車及其關鍵零部件等戰略性新興產業,支持國內整車企業在贛州設立分廠。

    我市搶抓機遇,正著手以電池為核心,以乘用車發展為重點,采取“兩頭起步”,以城市交通和低速電動車為先期切入口,打造高標準、大規模的產業基地。企業也紛紛嗅到了產業政策的利好。江西鴻翔電動車輛制造有限公司正計劃聯合我市20多家與場地電動車產業緊密關聯的中小企業,組建江西鴻翔電動汽車制造(集團)有限公司。他們的發展目標是,到2016年實現年產銷各種場地電動汽車5萬輛,產值25億元。

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